Водіння допомагає запобігти когнітивному зниженню
Ті, хто їздить щодня, не усвідомлюють складності цього вчинку. Це тому, що З часом ми запускаємося автоматично , Але водіння вимагає серії пізнавальних навичок, включаючи виконавчі функції, обробку інформації, візуальну обробку та пам'ять.
Ми повинні одночасно усвідомлювати безліч подразників, мати ногу в зчеплення та гальма, змінювати приладдя, спостерігати за машинами, що перетинають нас тощо. Якщо б це не було мозочка, ми б заручилися новими людьми на все життя.
Водіння є позитивним для когнітивного здоров'я людей похилого віку
Але, звичайно, всі ці пізнавальні функції з часом погіршуються , що робить водіння важким і небезпечним. Проте нещодавнє дослідження показує, що когнітивні вимоги до водіння можуть допомогти запобігти пізнавальному зниженню, спричиненому старінням. Іншими словами, водіння може мати вигідну роль для пізнавального здоров'я людей похилого віку.
Було завжди говорити про те, наскільки важливо для людей похилого віку залишатися активними, але ніколи не було жодної дискусії, яка також приносила ці переваги. Зрозуміло, що люди, які не можуть безпечно їхати, повинні відмовитися від взяття ключів та включення автомобіля, однак кілька попередніх досліджень вже показали, що відхід від водіння пов'язаний зі зниженням емоційного та фізичного здоров'я людей похилого віку , Тепер також до когнітивного зносу.
Дані та результати дослідження
Недавнє дослідження було проведено трьома вченими з поведінки: Мун Чой (Університет Кентуккі), Метью К. Ломан (Університет Кентуккі) та Брайан Мезук (Університет штату Вірджинія), і їх результати показали, що водіння автомобіля допомагає підтримувати пізнавальні функції.
"Попередні дослідження показали, що існує негативна асоціація між поганим когнітивним функціонуванням та зупиненням водіння", пояснює Чой та його колеги. "Однак наші результати свідчать про те, що припинення водіння також може бути фактором ризику, який з часом прискорює когнітивне зниження, що говорить про те, що зв'язок між припиненням водіння та когнітивним функціонуванням може бути двостороннім".
Чой та його співавтори проаналізував дані понад 9000 осіб похилого віку протягом 10 років: з 1998 по 2008 рік , Суб'єкти закінчили когнітивний тест по телефону, який оцінював пам'ять, швидкість розумової обробки, рівень знань та мову. Суб'єкти також запитували, який їхній поточний статус водіння, тобто, вони їхали чи ні, або коли вони ніколи не керували.
Дослідники виявили, що учасники, які припинили водіння, показали прискорене зниження когнітивного розвитку протягом 10 років після того, як вони перестали керувати, у порівнянні з активними водіями.
Люди похилого віку, які не керують, - це група, яка має більший ризик когнітивного погіршення
"Це дослідження показує, що літні люди, які не мають рухливості під час руху автомобіля, є групою, яка має більший ризик страждання когнітивних розладів. Таким чином, вони отримають вигоду від соціальних інтервенцій, які сприяють соціальному, психологічному та пізнавальному обов'язку ", стверджують дослідники,
Що стосується такого типу втручань, команда вчених, очолювана психологом Джері Едвардсом (Університет Південної Флориди), розробила програму, орієнтовану на пізнавальну підготовку для людей похилого віку, які перебували під ризиком нещасних випадків на автомобілі та зменшення пізнавальний
Когнітивна програма навчання
Едвардс та його колеги взяли на роботу близько 500 дорослих дорослих (60 років і старше), які брали участь у судовому розгляді. Всі учасники завершили візуальне завдання обробки швидкості, при якій низька продуктивність у цьому завданні показала підвищений ризик нещасного випадку на автомобілі. 134 учасники, які отримали низькі оцінки в цьому тестуванні, були випадковими призначені до однієї з двох груп: проведення пізнавальної тренування або контрольна група, в якій вони отримали комп'ютерне навчання.
Учасники обох втручань зустрічались з тренером у малих групах за 10 одноразових сесій , Ті, хто знаходився в групі пізнавальної підготовки, завершили комп'ютерні вправи, призначені для підвищення швидкості обробки інформації, такі як ідентифікація та візуальне розташування (автомобілі та вантажні автомобілі) та слухові об'єкти (серія тонів). Учасники навчальної групи з комп'ютерної підготовки завершили навчання з основного використання комп'ютера, такі як, наприклад, використання електронної пошти.
Референтною групою служили 366 учасників, які не мали ознак когнітивного уповільнення швидкості обробки візуальних завдань.
Наступна фаза
Через три роки це було здійснено, і дослідники виявили, що старші водії, які отримали пізнавальну підготовку, мали низький ступінь ризику. На відміну від цього, учасники, призначені групі комп'ютерних тренувань (або контрольній групі), зазнали зменшення кількості їзди, а також більші труднощі у його проведенні, як вони зазначали в подальшій оцінці.
Тренінг з швидкістю пізнавальної обробки може не тільки поліпшити когнітивні показники, але й захистити зниження мобільності у людей похилого віку », - пишуть у своїй статті Едвардс та його співробітники. Когнітивні тренінгові програми, згідно з наукою, мають потенціал для поліпшення повсякденного життя людей похилого віку багатьма способами », - додає автори.
Є деякі обмеження в дослідженні
Тим не менше, обидві групи дослідників обережно ставляться до своїх результатів і визнати, що існують обмеження , Окрім пізнавальних або проблем зі здоров'ям, люди похилого віку часто також повідомляють про фінансові труднощі як одну із причин, через які вони перестають керувати автомобілем.
Ті, хто живе у найбільш густонаселених районах, можуть мати більший доступ до альтернативних транспортних засобів, і тому можуть мати різні пізнавальні наслідки, ніж люди старшого віку, які живуть у більш ізольованих або сільських районах.
